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© Fiat

Entre nervosité et impatience, se mettre pour la première fois au volant de la Fiat 500 (nous avons fait le test sur le modèle Sport 1,4 16v 100ch)  est un doux mélange de sentiments. La campagne de publicité aussi imposante que réussie autour de la réédition du mythique pot de yaourt y est, c’est vrai, pour beaucoup. Nous avons eu le professionnel loisir de faire le test pour vous. Un homme (Benjamin), une femme (Julie), une voiture… forcément les avis diffèrent. 

Esthétique

Benjamin : Je n’ai qu’à constater les regards admirateurs des passants pendant que je suis au volant pour m’apercevoir que le charme opère. Un peu comme si la Fiat 500 avait eu le pouvoir de me transformer en George Clooney (un coup d’œil dans le rétro suffit malheureusement à me faire revenir sur terre). C’est vrai que le design extérieur a un côté assez féminin, mais je ne me suis pas senti perdre ma virilité en la conduisant comme c’est le cas avec d’autres citadines. Elle possède quand même quelques rondeurs, notamment le train arrière un peu trop imposant à mon goût.
L’intérieur est soigné et agréable en jouant aussi à fond le style rétro et rond. Presque trop d’ailleurs. Car si le tableau de bord est design, c’est au détriment de sa visibilité. Vouloir savoir à quel vitesse on roule devient même risqué.
Tout ce qui concerne la personnalisation du véhicule n’est pas vraiment mon dada. Ce n’est en aucun cas décisif au moment de faire mon choix. Le côté fashion victim de la clé assortie à la carrosserie ne me fait pas rêver et les stickers made in Italia n’ont rien de masculin de ce côté des Alpes. 
  
Julie : Je trouve la nouvelle Fiat 500 vraiment réussie et esthétiquement très mignonne. Elle est fidèle au modèle d’origine. Je trouve que de toutes les rééditions qu’il y a pu avoir de voitures un peu mythiques, c’est celle-ci la plus réussie. Le design des courbes est assez "rond", je pense  que c’est très féminin comme réflexion mais ça lui donne un petit côté "jouet" rigolo. Elle fait assez dessin animé !
L’intérieur est très sympa aussi. La réédition du vieux tableau de bord, c’est vraiment une bonne idée. Les sièges sont classiques, rien d’exceptionnel. La boite de vitesse est placée au même endroit que pour la vielle 500, c’est amusant !
Pour les options déco, je ne suis pas très fan. Les stickers c’est un peu too much. Le toit à damier, à la limite, mais je n’aime pas trop les baguettes sur les côtés ou les drapeaux. Les touches pour la radio, la climatisation ou le réglage des rétroviseurs sont assez fonctionnelles et accessibles tout en conduisant.  

Confort

Benjamin : Même s’il faut partir du principe que c’est une petite voiture, j’ai du mal à concevoir que je suis mieux assis dans le métro qu’à l’arrière d’une Fiat 500. Les sièges avant sont selon moi un peu raides mais on s’y habitue assez rapidement.
Les rangements sont minimes et n’ont rien de révolutionnaire mais il faut reconnaître qu’il y a à peu près ce qu’il faut où il faut. En revanche, le coffre est assez surprenant (185 litres) et s’il n’y pas la place d’y mettre ma belle-mère il est plutôt spacieux au regard de la taille de l’engin. De manière générale on est plutôt à l’aise dans une Fiat 500, à condition de ne pas faire plus d’une heure de route et de n’être que deux…
J’ai par contre beaucoup apprécié les nombreuses options immédiatement disponibles. Car si les vitres et rétroviseurs électriques ainsi que l’autoradio CD sont un strict minimum au regard du prix de départ, la compatibilité Bluetooth et le port USB sont de vrais plus.

Julie : J’ai été assez surprise en voyant le coffre ! Je l’imaginais tout petit. En fait, je rentre largement deux valises dedans. Pour dire qu’il est relativement grand comparé à la taille de la voiture.
Assise à l’arrière, j’ai trouvé que c’était finalement assez confortable et spacieux (et pourtant, je suis grande), je ne me sentais pas trop à l’étroit. Ensuite, en siège conducteur, j’ai eu un peu de mal au début. J’étais mal assise sans trop savoir si je devais rapprocher le siège, l’éloigner, remonter ou descendre le volant (très sympa cette fonction d’ailleurs !). Bref, je n’étais pas à l’aise. Et puis au final, en roulant, je me suis trouvée de mieux en mieux. Au contraire, j’avais le dos bien soutenu (les sièges sont un peu en forme de V, donc incurvés) et une bonne assise.
Il n’y a pas beaucoup de rangements à l’intérieur en revanche. La boite à gants n’en est pas vraiment une puisqu’elle reste ouverte. Par contre, il y a une entrée directe pour brancher son ipod, c’est plutôt sympa !

© Fiat

Test conduite

Benjamin : Première impression, on conduit comme si on était dans son canapé. Tout y est très simple et fluide mais, encore une fois, peut-être un peu trop. La direction se veut souple, sûrement pour faciliter les créneaux, et le dynamisme dans les virages y perd irrémédiablement. C’est d’autant plus navrant que la tenue de route est irréprochable. Même en version Sport et malgré sa légèreté, la Fiat 500 manque selon de moi de vivacité.
Surtout que le moteur est assez bruyant à l’accélération. Hors ville elle manque évidemment de puissance et je ne la prendrai pas pour partir en week-end à plus de 100 kilomètres de chez moi…
En revanche elle inspire la sécurité. Mais est-ce uniquement parce que je savais avant de la conduire qu’elle avait cinq étoiles au test Euro-NCAP ?

Julie : Elle est très agréable à conduire ! D’une maniabilité et d’une douceur surprenante. On se dit qu’on ne calera jamais. La direction assistée est assez bonne. Je me suis garée très facilement.  Il y a un bouton sur la version Sport pour augmenter la direction assistée, mais en fait, je ne m’en suis pas servi.
Pour avoir fait le test avec la version Sport et ses 6 vitesses, franchement, elle n’a pas beaucoup de reprise. J’imagine ce que ça doit donner sur le modèle diesel… Évidemment, c’est une citadine, donc c’est assez normal. Rouler sur l’autoroute, est un peu frustrant, il ne faut pas faire de trop long voyage avec… Le boîtier de vitesse sur le tableau avant, c’est finalement bien plus pratique que lorsqu’il est plus bas.
Pour la visibilité, ce n’est pas terrible en marche arrière. Surtout que l’arrière de la voiture est finalement assez large et on ne le visualise pas de l’intérieur. Coté sécurité, bien sûr, c’est une petite voiture que l’on sent facilement pliable. Mais c’est quand même une italienne donc je lui fais confiance !

Impressions générales  

Benjamin : C’est un peu comme un film que l’on n’a pas vu et que tout le monde nous vante. Le jour où on le regarde on est bien souvent déçu. Au vu de ses performances intrinsèques sur route, il ne fait pour moi aucun doute que l’on paye plus la marque 500 et le côté branché (qui n’a qu’un temps, il faut être réaliste) que la voiture en elle-même. Pour une gamme assez complète il faut compter minimum 13 000€ ce qui sans être exorbitant est quand même assez cher payé.
Selon mon humble avis, la Fiat 500 est une bonne "seconde voiture". Celle dont on se sert pour aller à des rendez-vous où le soir chez des amis. Sur le marché de la citadine, elle représente néanmoins une alternative intéressante, plus branchée que la Twingo et moins BCBG que la Mini, sans pour autant égaler leurs performances respectives. Pour finir, un détail qui n’en est pas un, en plus de peu consommer, la Fiat 500 est écolo.               
15/20, raisonnable plus qu’excitant.

Julie : J’ai été plutôt séduite par cette nouvelle Fiat 500. On retrouve vraiment l’esprit de l’ancienne, avec bien entendu la technicité d’aujourd’hui. Je n’ai pas été très emballée en revanche sur les couleurs. Même si on m’a soutenu que le rouge était le même que sur la vieille 500, je n’y crois pas ! Elle me parait moins flashy.
Le rapport qualité prix me semble plutôt bon. Après, évidemment, tout dépend de ce que l’on recherche. Mais si on veut avoir le style et l’originalité, la nouvelle Fiat 500 se prête bien au jeu. Et elle est vraiment agréable à conduire, en ville en tout cas. Je la trouve moins "tape à l’œil" que la nouvelle Mini, et plus attrayante que la nouvelle Twingo ou la C1… Mon choix est fait, ça sera la dolce vita en Fiat 500 !
17/20, parce qu’elle le vaut bien.