Voitures citadines : à nous la ville... et au-delà

Parfaitement adaptées au mode de vie urbain mais taillées aussi pour la route, les voitures citadines relèvent aujourd’hui le défi de l’élégance et du confort. Chic et performantes, elles s’adressent aussi bien aux hommes qu’aux femmes. Nous vous aidons à faire votre choix parmi dix modèles références.

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Notre sélection

Pas besoin de grosse cylindrée pour avoir du style, et pas besoin de conduire une Majorette pour se débrouiller en ville. De plus en plus performantes, de plus en plus lookées, les voitures citadines ont le vent en poupe. Second marché en terme de ventes en Europe, la voiture citadine connaît depuis quelques mois une véritable effervescence : les constructeurs proposent une offre variée alternant petits gabarits urbains et gabarits moyens plus polyvalents, avec des critères qualitatifs exigeants. Dans ce secteur très concurrentiel, le marché est ouvert, d’autant plus qu’avec les moyennes citadines, la cible n’est plus strictement féminine. On est désormais face à une voiture pour elle comme pour lui, une voiture taillée pour la ville et la route, et capable d’afficher un certain standing.

Voitures citadines : à nous la ville... et au-delà

© Peugeot

Peugeot 207, la sportive

Appelée dès sa sortie (il y a un an) à supplanter la 206, la 207 se situe aussi indéniablement une classe au-dessus de son aînée. Si l’on reste dans la gamme des voitures citadines, on a affaire ici à une voiture taillée pour la route, résolument racée, avec un look félin et un intérieur spacieux. Citadine trapue mais gratifiée de lignes dynamiques, elle se révèle percutante, agréable à conduire et raisonnable en consommation. Une voiture citadine haut de gamme, genre sportswear, mais griffé… Bref, pas pour le couple popote.
A partir de 12 000€.

http://www.peugeot.fr

© Citroën

Citroën C3, la polyvalente

Fidèle à sa tradition familiale, la marque aux chevrons a produit, avec la C3, la plus polyvalente de ses voitures compactes. La "grande sœur" de la C1 et la C2 se singularise par ses formes arrondies, et par ses cinq portes de série. Volumineuse, confortable et accueillante, la conduite souple de cette voiture la rend agréable en ville, et sa consommation se prête aux longs trajets. En plus, son look très convivial plaira à Madame comme à Monsieur, comme ça, pas de jaloux ! Commercialisée en 2002, cette voiture demeure une valeur sûre sur le marché des citadines.
A partir de 11 600€.

http://www.citroen.com

© Renault

Renault Clio III, la vedette Fidèle au succès de ses précédentes versions (neuf millions d’exemplaires produits depuis 1990), la Clio III continue de tenir son rang dans la gamme des voitures citadines. Plus dynamique, moins arrondie que la Clio II, elle affiche tout de même un look moins sportif que la Peugeot 207. Une voiture plus consensuelle, en résumé. Direction souple, embrayage hydraulique, moteur silencieux, cette citadine joue la carte du confort et propose même en option un toit ouvrant panoramique fort agréable. Elle se révèle une bonne routière, avec une consommation un peu élevée en ville. Bref, une voiture fédératrice, parfaite pour deux. A condition que vous acceptiez d’en partager les clés.
A partir de 11 800€.

http://www.renault.com

© Fiat

Fiat Punto, la citoyenne

La citadine du constructeur italien a été élue dans sa version 1.2 "voiture citoyenne" de l’année 2005 par le magazine 60 Millions de Consommateurs, distinction accordée sur le caractère économique, le respect de l'environnement, la consommation, la protection des occupants, des piétons et des deux roues. De fait, cette voiture se révèle économique et écologique, avec un plus faible rejet de CO2 que ses concurrentes. Plus légère aussi, ce qui compense son manque de punch relatif. Bref, une voiture recommandée aux conducteurs consciencieux. Vous pourrez frimer en soirée, en disant à vos amis que vous roulez citoyen(ne) ! Les amateurs de gabarits plus importants préfèreront la Grande Punto, plus récente et plus design.
A partir de 10 650€.

http://www.fiat.fr

© Ford

Ford Fiesta, la conviviale

Elle en est déjà à sa cinquième génération, la petite Fiesta. Relookée en 2006, cette voiture citadine a gagné en design extérieur et surtout en confort intérieur : habitacle convivial, coffre assez spacieux, équipements revus à la hausse. Grâce à ses suspensions confortables et à sa direction souple et précise, elle se révèle d’une conduite agréable, mais gourmande en carburant. En revanche, cette voiture n’est pas gourmande sur le prix, avec une entrée de gamme à 8 990€ (12 490€ pour la Senso Plus, 14 390€ pour la Fiesta S). De quoi faire des économies pour aller faire du shopping, d’autant que le coffre s’y prête largement. A bon entendeur…
A partir de 8 990€.

http://www.ford.fr

© Chevrolet

Chevrolet Kalos, la nerveuse

En trois portes ou en cinq portes, la Kalos se veut une voiture urbaine, extra-urbaine et mixte. Non, ça ne veut pas dire qu’elle permet de se téléporter, mais qu’elle affiche le même comportement sous tout type de conduite. Mais cette polyvalence bienvenue chez une citadine est quelque peu entachée par une consommation plus importante que chez ses concurrentes, sous tout style de conduite. On apprécie, en revanche, son look ramassé et sa maniabilité qui la rend accessible à tous les types de conducteurs. Nerveuse, cette voiture citadine affiche de jolies performances au démarrage. Autre argument de poids : son prix, extrêmement compétitif.
A partir de 8 990€.

http://www.chevrolet.fr

© Lancia

Lancia Ypsilon, la séductrice

Du style à revendre, de la distinction, des finitions soignées et des équipements haut de gamme : la Lancia Ypsilon se positionne comme la plus luxueuse des voitures citadines. Son look original et vaguement rétro est encore enrichi en version bicolore, un régal pour les amateurs de chic urbain. Question performances, l’Ypsilon présente une motorisation de caractère et une maniabilité à toute épreuve. On regrettera l’étroitesse de l’habitacle arrière et du coffre (une voiture aussi classe, on a envie d’y mettre plein de bagages de luxe), et bien sûr son prix, assez élevé pour sa catégorie. Mais son originalité et sa classe méritent sans doute un petit effort… Si vous voulez vous distinguer des indétrônables "best sellers" de la voiture citadine, vous savez quoi faire.
A partir de 12 000€. http://www.lancia.fr

© Toyota

Toyota Yaris, la complète

La Yaris deuxième génération se révèle être un compromis intéressant sur le marché des voitures citadines polyvalentes. Assez compacte et légère, elle affiche une bonne tenue de route et une consommation raisonnable. Sans être la référence du genre en matière de confort, d’insonorisation ou de suspension, elle présente des performances tout à fait correctes qui en font une voiture de choix pour les amateurs et amatrices de conduite urbaine. Pour jouer à Mr & Mrs Smith en ville, c’est du tout bon ! C’est au niveau du prix que cette citadine ne se montre pas très compétitive, malgré son équipement assez complet. A partir de 11 500€.

http://www.toyota.fr

© Nissan

Nissan Micra, la maligne

Avec sa petite taille (3,71 mètres seulement), son habitacle modulaire (banquettes coulissantes, pratique pour les câlins, espaces de rangement sous les sièges, pratique pour ranger des choses sous les sièges…), son look sympathique et sa maniabilité très appréciable, la Micra deuxième génération justifie son succès sur le marché français des moyennes citadines. Malgré son positionnement plutôt féminin et urbain, cette voiture saura aussi séduire les amateurs de conduite sportive, puisqu’elle se trouve être l’une des voitures les plus nerveuses de la gamme. Mais oui, messieurs, vous pouvez vous laisser tenter par une voiture citadine sans abdiquer votre virilité !
A partir de 10 600€.

http://www.nissan.fr

© Opel

Opel Corsa, la fidèle

Relookée, l’Opel Corsa IV rajeunit son cœur de cible en proposant des lignes plus sexy et dynamiques. Elle n’en néglige pas pour autant la qualité de ses performances techniques : solide, nerveuse, chiche en consommation, cette voiture citadine propose un comportement sur route très sérieux qui la fait lorgner vers les plus grosses cylindrées. Bref, une citadine sur laquelle on peut compter, mais à laquelle on pourra reprocher une carrure un peu trop forte et une direction un peu trop sensible. Sans oublier son prix, qui tire vers le haut de la fourchette. Bref, à condition que vous cassiez votre tirelire, vous avez une voiture fiable, rassurante, pour parcourir le monde en amoureux ! Ou presque.
A partir de 11 800€.

http://www.opel.fr

Toutes les marques de voitures cherchent désormais à s’imposer sur le marché de la citadine, et avec l’offre actuelle, nous avons désormais l’embarras du choix. Il y en a pour tous les goûts, pour toutes les bourses, et dans l’éventail proposé, le couple est évidemment la cible privilégiée. Même les plus petites voitures citadines (Smart, C1, C2, Twingo, 107…), qui s’adressaient à un public plutôt féminin, touchent désormais les hommes. Il y a donc largement moyen de trouver un heureux compromis dans le choix de votre voiture !